ABD'de, tüm ticari sürücüler Federal Motorlu Taşıt Güvenliği İdaresi'nin (FMCSA) hizmet saatleri (HOS) düzenlemelerine uymalıdır. En iyi filo yönetimi yazılım ve hizmetlerinden bazıları bu düzenlemelere uymanıza yardımcı olacaktır, ancak bunların ne olduğunu ve neden önemli olduklarını bilmek yine de önemlidir.
Aşağıdaki yazıda, HOS düzenlemelerinin ne olduğunu, ticari sürücülerin emniyeti ve güvenliği için neden önemli olduklarını ve bunları dikkate almamanın sonuçlarının neler olabileceğini açıklayacağız. Bu önemli düzenleyici gereklilikler hakkında daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin.
- En iyi GPS filo takip çözümleri kılavuzumuz
- Filo yönetimi nasıl çalışır?
- En iyi filo yönetimi yazılımı ve hizmetleri
HOS düzenlemeleri neden yürürlükte?
FMCSA'nın HOS düzenlemelerini uygulamaya koymasının temel nedeni, ticari sürücülerin, yolcularının ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini sağlamaktı. ABD'deki filo operatörlerinin, kamyon taşımacılığı, toplu taşıma ve eğitim kurumları için ulaşım ile ilgili olanlar da dahil olmak üzere tüm ticari sürücüleri koruyan düzenlemelere kanunen uyması gerekmektedir.
Kurallar, sürücü yorgunluğuna odaklanır ve sürücülerin katı sürüş süresi sınırlarına uymasını sağlayarak kazaları azaltmayı amaçlar. Bir sürücünün herhangi bir günde yolda ne kadar zaman geçirebileceğini belirlemenin yanı sıra aradaki dinlenme süreleri için önerilerde bulunurlar. Kurallara uyulması karmaşık olmasa da, söz konusu araç kategorisine bağlı olarak bazı farklılıklar olduğundan, hangisinin hangi sürücüler için geçerli olduğunu bilmek biraz zor olabilir.
HOS düzenlemeleri nelerdir?
HOS düzenlemeleri iki bölüme ayrılabilir. İlki, eşya taşıyan ticari sürücüleri, ikincisi ise araçlarında insan bulunan sürücüleri kapsar. İki düzenleyici gereksinim çok benzer olsa da, aralarında ince farklar vardır.
Mal taşıyan sürücüler 11 saatlik sürüş sınırı ile sınırlıdır. Bu, arka arkaya 10 saat veya daha fazla görev dışı kaldıktan sonra yalnızca en fazla 11 saat araç kullanmalarına izin verildiği anlamına gelir. Ancak, bu 11 saatlik limit 14 saatlik bir pencerede tamamlanmalıdır. Bu nedenle, örneğin, bir sürücü sabah 7'de vardiyaya gittiyse, ertesi sabah saat 9'da görevden ayrılması gerekir.
Yönergelere göre dinlenme araları zorunludur. Bir sürücünün yola çıkmasına ancak son 30 dakikalık dinlenme süresinin üzerinden sekiz saat veya daha az zaman geçmişse izin verilir. Kısa mesafeli sürücüler için bu kuralın bazı istisnaları olduğunu unutmayın.
Tüm sürücüler art arda 7/8 gün boyunca 60/70 saat görevde çalıştıktan sonra görevden ayrılmalıdır. Bu 7/8 periyodu, art arda 34 saat veya daha fazlası geçene kadar yeniden başlayamaz.
Yataklı Yatak Temini, sürücülerin yataklı yataklarında art arda sekiz saat ve yataklı yataklarda veya görev dışında olmak üzere farklı bir zamanda art arda iki saat geçirerek görev dışı sürelerini bölmelerine olanak tanır. Yine bu süre 14 saatlik bir pencere ile gerçekleşmelidir.
Yolcu taşıyan sürücüler, arka arkaya sekiz saat mesai dışı kaldıktan sonra 10 saatlik sürüş sınırı ile sınırlandırılmıştır. Sürücülerin yolda 10 saatlik sürelerini tamamlayabilecekleri süre, zorunlu sekiz saatlik izin süresinin tamamlanmasından sonra 15 saattir.
Art arda 7/8 gün boyunca 60/70 saat görev sınırı, yolcu taşıyan sürücüler için eşya taşıyan sürücüler için olduğu gibi aynıdır. Yataklı Yatak Hükmünü yöneten kurallar da öyle.
Kurallara uymamanın sonuçları nelerdir ve sorumlusu kimdir?
Büyük bir ulaşım aracının her sürücüsünün HOS düzenlemelerine uyması zorunlu değildir, ancak iş bağlamında kullanılan çoğu ticari araç için geçerlidir. Bir araç ticari amaçlarla kullanılıyorsa ve ayrıca aşağıdaki özelliklerden bir veya daha fazlasına uyuyorsa, sürücüsünün HOS kurallarına uyması gerekir.
Bu spesifikasyonlar, 10.001 pound veya üzeri ağırlık limiti, 9-16 veya daha fazla yolcu taşıma kabiliyeti (yolcuların tazminat ödeyip ödememesine bağlı olarak da farklılıklar vardır) veya önemli miktarda tehlikeli atığın taşınmasını içerir.
Kurallara göre oynamazsanız, işiniz için bazı olumsuz sonuçlar doğabilir. Düzenlemeleri uygulama görevi, her eyalette faaliyet gösteren ve genellikle tartım istasyonlarında araçları kenara çeken ABD Ulaştırma Bakanlığı görevlilerine düşüyor.
Sürücülerin yönetmeliklerin dışında çalıştıkları tespit edilirse, durmak ve mola vermek zorunda kalabilirler. Bu ihlaller günlüğe kaydedilir ve zamanla bir taşıyıcının güvenlik derecelendirmesi üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabilir;
Nihayetinde, düzenlemeler güvenlik nedenleriyle yürürlüktedir. Büyük bir araç kullanan bir sürücü, konsantre olamayacak kadar yorgun olduğu için yolda bir hata yaparsa, sonuç felaket olabilir.
Özet
Sağlam bir güvenlik siciline sahip olmak, işletmenizi yalnızca potansiyel çalışanlar için çekici bir olasılık haline getirmekle kalmaz, aynı zamanda yeni müşteriler için de iyi bir seçim haline getirir. Hangi aracın hangi kurala uygun olduğunu belirlemek söz konusu olduğunda biraz karmaşık olsa da, HOS düzenlemelerinin anlaşılması nispeten kolaydır.
Ancak, modern filo yönetim araçları uyumluluk sürecini daha da kolaylaştırır. Bir elektronik kayıt cihazı (ELD) bir araçla senkronize olur ve herhangi bir dönemde ne kadar süredir çalıştığını izler. Bu da sürücülerin ve filo yöneticilerinin mola için ne zaman kenara çekilmeleri gerektiğini bilmelerini sağlayabilir.
Yerleşik ELD uyumluluk özelliklerini içeren KeepTruckin (yeni sekmede açılır) ve US Fleet Tracking (yeni sekmede açılır) gibi bir dizi filo yönetim yazılımı seçeneği vardır . Filo yöneticilerinin her zaman sürücülerinin uyumlu kalmasını sağlayabilmesi için tam filoya yayılabilirler.
daha fazla okuma
- En iyi GPS filo takip çözümleri kılavuzumuz
- Filo yönetimi nasıl çalışır?
- En iyi filo yönetimi yazılımı ve hizmetleri