En iyi elektrikli arabalardan birini satın aldıysanız , pilini sağlıklı tutmanın sahip olmanın önemli bir parçası olduğunu bilirsiniz. Bir pili sağlıklı tutmak, daha fazla güç depolayabileceği anlamına gelir ve bu da doğrudan sürüş mesafesine dönüşür. En iyi durumda olan bir pilin ömrü daha uzun olur, satmaya karar verirseniz daha değerli olur ve eskisi kadar sık şarj edilmesi gerekmez.
Başka bir deyişle, pillerinin nasıl çalıştığını bilmek elektrikli araba pillerini sağlıklı tutmak için yapılması gerekenleri bilmek tüm EV sahiplerinin yararınadır.
Elektrikli araba aküsü nasıl çalışır?
Arabanızdaki lityum-iyon pil, ister dizüstü bilgisayar, akıllı telefon veya basit bir çift şarj edilebilir AA pil olsun, şu anda sahip olduğunuz herhangi bir sayıda cihazdaki pilden işlevsel olarak farklı değildir. Çok daha büyük olmalarına ve daha küçük günlük araçlar için çok büyük veya çok pahalı gelişmelerle gelmelerine rağmen.
Her bir lityum-iyon pil hücresi, lityum iyonlarının aralarında seyahat edebildiği iki ayrı bölümle aynı şekilde yapılmıştır. Pilin anodu bir bölümde, katodu ise diğer bölümdedir. Gerçek güç, pilin durumuna bağlı olarak ayırıcı boyunca hareket eden lityum iyonları tarafından toplanır.
Boşalırken, bu iyonlar anottan katoda hareket eder ve pil şarj olurken bunun tersi de geçerlidir. İyonların dağılımı doğrudan şarj seviyesiyle bağlantılıdır. Tamamen şarj edilmiş bir pil, hücrenin bir tarafında tüm iyonlara sahip olurken, boşalmış bir pil diğer tarafında olacaktır. %50 şarj, ikisi arasında eşit olarak bölündükleri anlamına gelir ve bu böyle devam eder.
Pilin içindeki lityum iyonlarının hareketinin çok az miktarda strese neden olduğunu belirtmekte fayda var. Bu nedenle, lityum iyon piller, başka ne yaparsanız yapın birkaç yıl içinde bozulur. Uygulanabilir katı hal pil teknolojisinin bu kadar aranmasının nedenlerinden biri de budur.
Elektrikli otomobillerin ikincil bataryası da önemli
Elektrikli arabalar aslında iki pil içerir. Ana akü, arabayı fiilen hareket ettiren büyük bir lityum-iyon aküdür, ikinci akü ise düşük voltajlı elektrik sistemlerinden sorumludur. Bu pil, kapı kilitleri, klima kontrolü, arabanın bilgisayarı vb. şeylere güç sağlar. Yani ana bataryanın ürettiği üç haneli voltajdan güç çekmeye kalksa kızaracak tüm sistemler
Çok sayıda elektrikli otomobilde bulunan bu akü, başka herhangi bir arabada bulabileceğiniz standart bir 12V kurşun asitli aküdür. Tesla gibi diğer otomobil üreticileri, nihai amaç aynı olsa da, lityum iyon alternatiflerine geçiş yapıyor.
Genellikle bu pille ilgilenmenize gerek yoktur. Herhangi bir benzinli arabada olabileceği gibi işler ters giderse, sorunu normalde kendiniz çözebilirsiniz. Pilin bitip bitmediğini kontrol edin ve bir damlama şarj cihazıyla veya hızlı çalıştırmayla canlandırılabilir veya en kötü senaryoda yepyeni bir pille değiştirin. Genellikle 45 ila 250 $ arasında bir maliyeti vardır ve herhangi bir iyi otomobil parçası mağazasında bulunabilirler. ( bir EV'nin ana pilini takviye ile çalıştıramayacağınızı unutmayın .)
Peki elektrikli araba aküsünü nasıl sağlıklı tutarsınız?
İlk kez EV sahipleri için, bir elektrikli araba aküsünü en iyi durumda tutma olasılığı göz korkutucu görünebilir. Ne de olsa, akü araba kullanılamaz hale gelecek kadar bozulursa, tek çözüm yeni bir araba satın almak veya yeni bir aküye binlerce dolar harcamak. Bunların hiçbiri oldukça lezzetli bir seçenek değil.
Neyse ki pilinizi sağlıklı tutmak oldukça basittir, biraz dikkat ve sadece bir tutam çaba gerektirir. İşte yapmanız gerekenler:
Şarjınızı mümkün olduğunca %20 ile %80 arasında tutun
Her EV sahibinin hatırlaması gereken şeylerden biri, pil seviyesini %20 ile %80 arasında tutmaktır. Nedenini anlamak, lityum iyon pillerin nasıl çalıştığının mekaniğine geri dönüyor. Lityum iyonları kullanım sırasında sürekli hareket ettiğinden, pil bir miktar baskı altına girer ve bu kaçınılmazdır.
Ancak pilin katlandığı bu stres, hücrenin bir tarafında veya diğer tarafında çok fazla iyon olduğunda genellikle daha kötüdür. Arabanızı birkaç saatliğine veya ara sıra geceleme için bırakıyorsanız sorun değil, ancak pili düzenli olarak uzun süre bu şekilde bırakıyorsanız sorun olmaya başlar.
İyonlar pilin her iki tarafında eşit olarak dağıldığı için mükemmel denge noktası yaklaşık %50'dir. Ancak bu pratik olmadığı için %20-80 eşiğini buradan alıyoruz. Bu noktaların ötesinde herhangi bir şey ve pil üzerinde artan baskı riski altındasınız.
Bu, pilinizi tam olarak şarj edemeyeceğiniz veya zaman zaman %20'nin altına düşmesine izin vermemeniz gerektiği anlamına gelmez. Mümkün olduğu kadar çok menzile ihtiyacınız varsa veya arabanızı başka bir şarj istasyonundan kaçınmak için zorluyorsanız, bu dünyanın sonu olmayacak. Yapabildiğiniz kadar bu durumları sınırlamaya çalışın ve arabanızı birkaç gün bu durumda bırakmayın.
Pilinizi serin tutun
Oldukça yakın bir zamanda bir EV satın aldıysanız, pili optimum sıcaklıkta tutacak sistemlerin olması çok iyi bir şanstır. Lityum-iyon piller çok sıcak veya çok soğuk olmayı sevmezler ve ısı özellikle uzun süre pilin bozulma hızını artırmasıyla bilinir.
Vakaların büyük çoğunluğunda, bu endişelenmeniz gereken bir şey değildir. Modern elektrikli otomobiller, pili gerektiği gibi ısıtabilen veya soğutabilen gelişmiş termal yönetim sistemleriyle gelme eğilimindedir. Ancak bunun olduğunu hatırlamakta fayda var çünkü bu sistemlerin güce ihtiyacı var. Sıcaklık ne kadar aşırı olursa, pili rahat tutmak için o kadar fazla güç gerekir ve bu da menzilinizi etkiler.
Yine de bazı eski arabalarda aktif termal yönetim yoktur. Nissan Leaf, pasif akü soğutma sistemi kullanan bir arabanın en iyi örneğidir. Bu, çok ısınan bir bölgede yaşıyorsanız veya düzenli olarak DC hızlı şarja güveniyorsanız, pilinizin onu serin tutmakta zorlanabileceği anlamına gelir.
Araba sürerken bu konuda yapabileceğiniz pek bir şey yok, ancak bu, nereye park ettiğinize dikkat etmeniz gerektiği anlamına geliyor. Mümkünse içeriye park etmeye çalışın veya en azından gölgeli bir yer bulmaya çalışın. Kalıcı koruma ile tam olarak aynı şey değil ama yardımcı oluyor. Bu, tüm elektrikli araç sahipleri için iyi bir uygulamadır çünkü bu, siz yokken termal yönetimin eskisi kadar güç tüketmeyeceği anlamına gelir. Ve geri döndüğünüzde, arabanız normalde olacağından biraz daha soğuk olacak.
Şarj hızınıza dikkat edin
Elektrikli otomobil sahipleri, bir DC hızlı şarj cihazının hızlı şarjını kullanmaktan korkmamalıdır. Uzun yolculuklar ve acil durumlar için daha yüksek şarj hızları sunan elektrikli otomobiller için hayati bir araçtır. Ne yazık ki bir itibarları var ve bu hızlı şarj hızlarının uzun süreli pil sağlığını nasıl etkileyebileceği.
Kia gibi otomobil üreticileri bile (yeni sekmede açılır), pilinizin maruz kalabileceği zorlanma endişesiyle hızlı şarj cihazlarını çok sık kullanmamanızı tavsiye etmeye devam ediyor.
Ancak, genel olarak konuşursak, hızlı şarj iyidir - aracınızın yeterli bir termal yönetim sistemine sahip olması koşuluyla. İster sıvı soğutmalı ister aktif soğutmalı olsun, araç şarj olurken üretilen fazla ısıyı otomatik olarak hesaba katabilir. Ancak bu, süreci kolaylaştırmak için yapabileceğiniz hiçbir şey olmadığı anlamına gelmez.
Mümkünse, durur durmaz herhangi bir şarj cihazını arabaya takmayın. Bataryaya soğuması için biraz zaman vermek, süreci kolaylaştırmaya yardımcı olur. Mümkünse içeride veya gölgeli bir yerde şarj edin ve pilin etrafındaki aşırı ısı miktarını en aza indirmek için günün daha soğuk bir saatine kadar bekleyin.
En azından bunları yapmak, aracın aküyü soğutmak için güç kullanması gerekmediğinden biraz daha hızlı şarj etmenizi sağlayacaktır.
Arabanızda pasif akü soğutması varsa, yani ısıyı uzaklaştırmak için ortam havasına ihtiyaç duyuyorsa, bu ipuçlarını dikkate almak isteyeceksiniz. Bu pillerin hızlı bir şekilde soğuması daha zor olduğundan, ısı birikebilir ve bunun, otomobilin kullanım ömrü boyunca pillere zarar verme olasılığı çok daha yüksektir. Etkisinden emin değilseniz, elektrikli arabanızı hızlı şarj edip etmeyeceğinize ilişkin kılavuzumuza göz attığınızdan emin olun .
Pilinizden olabildiğince fazla menzil alın
Lityum-iyon piller, yalnızca belirli sayıda şarj döngüsü için derecelendirilmiştir - pilin tamamen şarj edilmesi ve boşaltılması. Bir pil ne kadar çok şarj döngüsü biriktirirse, lityum iyonları hücre etrafında hareket ettikçe bozulma yaşama olasılığı o kadar artar.
Şarj döngüsü sayısını sınırlamanın tek yolu, korkunç bir tavsiye olan pili kullanmamaktır. Ancak bu, ekonomik olarak sürmenin ve pilinizden insanca mümkün olduğunca fazla menzil elde etmenizi sağlamanın faydaları olduğu anlamına gelir. Bu sadece daha kullanışlı olmakla kalmaz, çünkü neredeyse aynı miktarda fişe takmak zorunda kalmazsınız, aynı zamanda pilinizin geçtiği şarj döngüsü sayısını da azaltır, bu da pilinizin biraz daha uzun süre iyi durumda kalmasına yardımcı olur.
Deneyebileceğiniz temel ipuçları, eko modu açıkken sürüş yapmayı, araçtaki fazla ağırlığı en aza indirmeyi, yüksek hızlarda (saatte 60 milin üzerinde) araç kullanmaktan kaçınmayı ve rejeneratif frenlemeden yararlanmayı içerir. Ayrıca, mümkün olan her fırsatta pedalları yere çarpmak yerine, yavaş ve sorunsuz bir şekilde hızlanmaya ve fren yapmaya yardımcı olur.
Deneyebileceğiniz her şeyi çok daha ayrıntılı bir şekilde okumak için EV'nizden en fazla menzili nasıl alacağınızla ilgili ipuçlarımıza göz atmayı unutmayın .
Elektrikli arabanızda pilin bozulması konusunda endişelenmeli misiniz?
Genel olarak konuşursak, hayır. Elektrikli araba akülerinin tipik olarak 8-10 yıllık bir çalışma ömrü vardır ve bu noktanın ötesinde mükemmel bir şekilde çalışabilir - bu ister bir arabayı çalıştırıyor ister enerji depolama olarak yeni bir hayatın tadını çıkarıyor olsun.
Ancak doğal bozulma, pil performansı üzerinde herhangi bir gerçek etkiye sahip olması birkaç yıl alacak olan uzun ve kümülatif bir süreçtir. Aynı şekilde, otomobil üreticileri pilleri, doğal bozulmanın uzun vadede menziliniz üzerinde büyük bir etkisi olmayacak şekilde tasarlıyorlar.
Örneğin Tesla, (yeni sekmede açılır) pillerinin 200.000 mil gittikten sonra hala orijinal kapasitelerinin %90'ını koruduğunu iddia ediyor . Durmadan saatte 60 mil hızla sürdüyseniz, bu mesafeyi kat etmeniz neredeyse 139 gün sürer. Ortalama sürücünüz yakın zamanda bu kadar uzağa gitmeyecek.
Pillerin tipik olarak kendi ayrı garantileri de vardır. Kesin rakamlar farklıdır, ancak genel garantiler bir pili ilk sekiz yıl veya 100.000 mil için kapsar. Bu süre içinde kullanılabilir kapasite %70'in altına düşerse, ücretsiz olarak yepyeni bir pil alırsınız.
Pilinize kötü davranmak ve düzenli olarak yapmamanız gereken her şeyi yapmak, süreci hızlandıracaktır - ancak ne kadar ihmalkar olduğunuza bağlıdır. Bir garantiniz olabilir, ancak sonsuza kadar sürmeyecek.
Bunu önleyecek sihirli bir değnek yok, ancak pilinize uygun şekilde davranmak bozulma miktarını en aza indirecek ve pilinizin çok daha uzun süre sağlıklı kullanılabilir durumda kalmasını sağlayacaktır. bu nedenle, bu pil koruma ipuçlarını mümkün olduğunca düzenli ve tutarlı bir şekilde uygulayın.
Bu, kasıtlı olarak kendinizi çok fazla rahatsız etmeniz gerektiği anlamına gelmez, çünkü bu sadece verimsizdir. Gerektiğinde tamamen şarj etmekten veya mümkün olan en kısa sürede yola geri dönmek için hızlı şarj etmekten korkmayın. Arabaya sahipsiniz ve ihtiyacınız olduğunda yeteneklerini kullanmaktan korkmamalısınız.