Herhangi bir benzin kafalı ile Avrupa'daki en iyi sürüş deneyimlerini tartışın ve muhtemelen ciddi şekilde pahalı spor arabalarda dağlık keskin virajlarda yırtılma veya neredeyse yuvalarından kemikleri sallayacak kadar sert süspansiyonlu hardcore sıcak hatchback'ler hakkında lirik bir şekilde duyacaksınız.
Ancak bu tür arabalar ya fiyat aralığının dışında ya da çoğumuz için pratik değil, bu da kıta millerini çiğnemek için daha fazla sıradan arabalarla yetinmek zorunda olduğumuz anlamına geliyor. Ve bu benim naçizane görüşüme göre kötü bir şey değil.
Sadeleştirilmiş bir Porsche GT3 RS ile Alpler'deki kıtasal yollarda dolaşmak, araba tutkunları için çekici bir fikir gibi görünebilir. Ancak Avrupa'da araba sürmenin gerçeği, genellikle katı hız sınırlarına bağlı kalmak ve akan trafikle tıkanmış küçük kasaba yollarında gezinmek anlamına gelir.
Şimdi sen beni öldür
Kısa bir süre önce yeni 2018 Kia Ceed'i Slovakya dağlarında uzun bir gezintiye çıkardım ve kıtada araba sürmenin keyfini çıkarmanın en iyi yolunun kaygan bir süper otomobil değil, konforlu ve modern bir hatchback olabileceği fikrine kapıldım. Bahsi geçen Kia'dan Audi'nin yeni yeniden tasarlanan A1'ine kadar son aylarda bir yığın ortaya çıktığı için şanslı.
Žilina taşra kasabasının eteklerindeki küçük bir havaalanından yola çıkarken, yeni Ceed'in anahtarları bana verildi. Sahip olduğum model, altı vitesli manuel şanzıman ve giriş seviyesi bilgi-eğlence kiti ile 114bhp üreten temel 1.6 litrelik dizel motor CRDi versiyonuydu.
Yaklaşık iki yıldır araba kullanmadığımı, yolun sağ-yanlış tarafında hiç araba kullanmadığımı ve yalnızca tek gözümle net bir şekilde görebildiğimi (hala yol yasal olmasına rağmen) belirtmekte fayda var. ), bu yüzden yepyeni bir arabanın direksiyonuna geçmek oldukça göz korkutucuydu.
Ama bu, azgın bir spor araba ya da yola hakim bir SUV değil, düzgün bir hatchback'ti ve birkaç dakika içinde, her kavşakta paniğe kapılmadan Žilina'nın kenar mahallelerindeki yollarda ilerliyordum.
Yakınlık sensörleri, şeritten ayrılma yardımı ve Android telefonumun neşeyle eşlik ettiği düzgün bir bilgi-eğlence sistemi gibi bir dizi sürücü yardımı sayesinde, ilk sürüş sinirlerim eridi.
Güvenim arttıkça, yeni Ceed'i makul bir hızda sürmenin şaşırtıcı derecede keyifli olduğunu fark ettim ve sistemler, Slovakya'nın ülkenin ufkunu dolduran bazı dağlarına gizlice göz atmanın sorun olmayacağı konusunda bana güvence verdi.
Yine de manuel düz vites aracılığıyla sunulan altı ileri vitesle 2018 Ceed, kontrolü beni otomobil kullanma deneyiminden tamamen çıkaracak otomatik bir şanzımana teslim etmek yerine sürüşle meşgul olmam gerektiği anlamına geliyordu.
Bu nedenle, dar sokaklarda gezinmek ve açık otoyollarda telefonumun çalma listesindeki çeşitli eklektik müziklerle, olağanüstü değilse de oldukça iyi ses sisteminden yüksek sesle fışkıran oldukça hışırtılı bir hatchback'ti.
Slovakya dağlarına tırmanırken, Ceed'in küçük motorunun beni hayal kırıklığına uğratacağını düşündüm, ancak motorun devrine izin vermek ve frenlerde agresif olmak, araba ile yaşanacak şaşırtıcı miktarda eğlence anlamına geliyordu. Direksiyon simidindeki sözde his eksikliği, gerçek 'araba sürmeye' alışkın insanları heyecanlandırmayacak, ancak yine de direksiyon simidini hareket ettirmek için biraz çaba sarf etmem koşuluyla dar virajların keyfini çıkarmamı sağladı.
Yeteneğimin sınırları azalmaya başladığında, çeşitli sensörler ve teknoloji, yanlış şeride çok fazla kaydığımın veya kendi başıma fark etmekte yavaş kalmış olabileceğim engellere çarptığımın farkına varmam için bana cıvıldadı.
O benim Ceed'le ilk günümdü. İkinci gün daha da keyifli geçti.
teknoloji heyecanı
Dağlardan aşağı dönerken Kia bana First Edition Ceed'i verdi. 138bhp sağlayan 1.4 TGDi benzinli motorla donatıldı, yani motorda daha fazla dürtü vardı, ancak yeteneklerimin ötesinde bir arabaya biniyormuşum gibi hissetmeme neden olacak kadar fazla değildi.
Daha fazla güç, küçük Ceed'in dolambaçlı dağ yollarını güvenle aşmaya hazır olduğu anlamına geliyordu. Ancak asıl satış noktası, gerçek deri döşeme yerine sahte olsa da, otomobilin kabinine eklenen ekstra teknolojiydi.
İsteğe bağlı GPS, First Edition Ceed'de standarttı ve biraz daha büyük tablet benzeri bilgi-eğlence sistemi ekranını doldurdu.
Ceed'in neredeyse pahalı olmadığı göz önüne alındığında beklenebileceği gibi, üst düzey bir Audi'den gelen bir şey kadar ayrıntı dolu değil, ancak sürücünün ön panelindeki küçük ekrana beslenen fazlasıyla bilgi ve uyarı sağladı. Bu, kısıtlı bir yolda gaz pedalına aşırı hevesli olabileceğim konusunda beni uyardı.
Vadideki dağ yollarından birinin kenarlarında ve aşağıdaki manzarada durmak için dururken, Ceed'in First Edition mavisinde özellikle hoş göründüğünü düşünmeden edemedim. Birkaç çocuğu veya büyük bir köpeği mutlu bir şekilde içine sokacağınız beş kapılı pratik bir hatchback'inki ile köşeli, biraz agresif görünümlü stil arasındaki çizgiyi takip ediyor.
Tek başına keyif almak için yeterince iyi görünüyor, ama aynı zamanda gösterişli yeni bir arabanın hızlı kablolama becerilerini test etmek için cazip bir hedef olduğuna karar verebilecek insanlardan davetsiz ilgi görmeyecek kadar da abartısız.
First Edition Ceed'in ekstra gücü, Slovakya dağ yollarının virajlarında ve bölmelerinde gezinmeyi dizel arabadan çok daha eğlenceli hale getirdi. Sürüşe odaklanmak için sürücü yardımlarından birkaçını kapatırken, kendimi yolun baş döndürücü düşüşlerinden birine göndermediğimden emin olmak için hala bol miktarda teknolojiye sahip olduğumu bilmek güzeldi.
Sürüş keyfi
Daha düzgün otoyollara inerken, First Edition'ın 17 inçlik alaşım jantlarının daha büyük jantları, yol tutuş pahasına yalnızca sürüş konforunun biraz taviz verildiği anlamına geliyordu.
Ancak bu, bu durumda iyi bir takas gibi geldi ve bilgi-eğlence sistemi, kafa karıştırıcı olarak başlayan ancak anlaşılması çok zor olmayan çok sayıda direksiyon simidi kontrolü sayesinde, uğraşmam için yeterli teknoloji sunuyor.
Kia'nın Slovakya genel merkezine ulaştığımda, yeni Ceed'in sunduğu hemen hemen her şeyi deneyimlediğimi hissettim.
Şaşırmasam da etkilenmiş olsam da, kesinlikle şunu söyleyebilirim ki, yurtdışında araba kullanmaya yeni başlayanlar, otomobille meşgul hissetmek ve bir süite sahip olmak istiyorsa, teknoloji ile makulden daha fazla bir fiyata oynayacaksa, o zaman bir araba gibi 2018 Ceed bir göz atmaya değer.
Günümüzün pek çok hatchback'inin hikayesi de bu; 2019'da yeni bir araba satın almayı oldukça umut verici bir olasılık haline getirmek için paranızın karşılığını alacağınız çok sayıda sürüş ve teknoloji patlaması var.